Пламегаситель коллекторный (замена катализатора) MG-Race.
Пламегаситель из нержавеющей стали, однокамерный, с двуслойным корпусом, с наполнителем, с воронккой для сбора выпускных газов в коллекторе автомобиля, P2 - марка стали AISI-439, наполнитель - жаростойкое керамоволокно. Производитель: MG-Race
Устанавливается в корпус коллектора или приемной трубы взамен удаленного катализатора. Характеристика: вдвое лучше глушит звук и не допускает разрушения остальной системы выпуска.
Этот пламегаситель имеет со стороны входа, донце в виде «воронки». Это позволяет устанавливать его вместо коллекторного катализатора, практически в коллектор. У нас вы можете купить коллекторные пламегасители для всех автомобилей. Коллекторные пламегасители полностью выполнены из нержавеющей стали и в отличии от других производителей имеют усиленное входное донце и двойной корпус, что позволяет им служить гораздо дольше, более дешевых аналогов.
Если вы не знаете какой пламегаситель нужен, то наша служба подбора поможет вам купить нужную деталь. Мы подберем пламегаситель вместо катализатора на самые популярные на российском рынке модели: Форд Фокус, Киа Сид, Мицубиси Лансер, Аутлендер, Опель Астра, Мазда 3, Мазда 6, Ауди, Мерседес, БМВ, Ниссан, Хенде, Рено, Шевроле, Шкода
Как подобрать и установить коллекторный пламегаситель.
Первый способ:
1.Измеряем диаметр корпуса катализатора.
2.Измеряем длину прямой части катализатора.
3.Затем выбираем пламегаситель исходя из полученных замеров.
4.Срезаем крышку корпуса катализатора .
5.Удаляем неисправный блок катализатора.
6.Устанавливаем выбранный пламегаситель в корпус.
7.Закрываем крышку и обвариваем по кругу.
Второй способ:
1.При необходимости пламегаситель можно поставить отдельно в собственном корпусе,
так как он изготовлен из нержавеющей стали и не нуждается в дополнительной защите.
2.Для этого нужно срезать корпус родного катализатора
3.И ввариваем на его место пламегаситель.
4.После этого для правильной работы двигателя устанавливаем обманку второго лямбда зонда.
Менять бачок на универсальный, либо заварить по стык по шву. Т.к. автомобиль рабочий, сделали бюджетный ремонт, и заварили по шву.Проблемы с катализатором решили стандартно-вварили коллекторный пламегаситель.
Быстро, качественно, без лишних слов и вопросов, а главное — без разводилова.
Приятные ребята, в процессе можно пошутить и посмеяться.
Спасибо вам большое.
