Пламегаситель коллекторный (замена катализатора) .
Зачем нужен коллекторный пламегаситель
Коллекторный пламегаситель применяется в выхлопной системе в качестве альтернативы катализатору.
Чаще всего катализатор удаляют из-за того, что:
- он вышел из строя
- забился
- рассыпался в следствии механического повреждения
- выработал свой ресурс
Характеристики: внешний диаметр 140мм, длина 120мм
Устройство пламегасителя
Корпус пламегасителя выполнен из жаростойкой нержавеющей стали AISI430. Шов надежно сварен.
Полость набита керамоволокном и нержавеющим металлическим волокном (металлический мех).
В центре пламегасителя жаростойкая перфорированная труба.
Кроме того, с обеих сторон пламегаситель заваривается:
воронкообразным донцем;
прямым донцем.
Такое устройство обеспечивает хорошее шумопоглощение, термопоглощение, долговечность детали и всей выхлопной системы.
Основная задача коллекторного пламегасителя заключается в том, чтобы снизить уровень шума в выхлопной системе. Кроме того, установка пламегасителя продлит срок службы всей выхлопной системы, потому как деталь примет на себя основную температурную нагрузку, при отсутствии пламегасителя труба выхлопной системы и прочие устройства выхлопа просто выгорают. Как уже упоминалось об опасности прохудившейся системе выхлопа- стоит отметить и вероятность попадания угарного газа в салон автомобиля, все это говорит о том, что установка коллекторного пламегасителя все же необходима.
Приобретение и установка коллекторного пламегасителя станет выгодным решением для тех, кто экономит свое время и деньги, а также не настроен на бесконечные эксперименты по ремонту выхлопной системы своего автомобиля.
Приятным дополнением станет и некоторое увеличение мощности двигателя, а также сокращение вибраций и неприятных звуковых эффектов.
Как выбрать пламегаситель коллекторный
Для этого необходимо знать размер коллектора. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе. После определения размеров можно выбирать и пламегаситель.
Пламегаситель коллекторный на смену катализатору или новый катализатор?
На место старого катализатора также можно установить и новый, однако, это значительно ударит по кошельку автовладельца. Есть вариант и с установкой универсального катализатора "ремонтного блока" в этом случае автомобиль не станет так сильно засорять атмосферу, как без катализатора, сохранит экологические требования (что особенно важно для тех водителей, которые выезжают на своем автомобиле за пределы страны). Обратите внимание, что, принимая на себя большую температурную и техническую нагрузку, пламегаситель коллекторный все же не очищает выхлопные газы, как это делает катализатор или его заменитель
Как подобрать и установить коллекторный пламегаситель.
Первый способ:
1.Измеряем диаметр корпуса катализатора.
2.Измеряем длину прямой части катализатора.
3.Затем выбираем пламегаситель исходя из полученных замеров.
4.Срезаем крышку корпуса катализатора .
5.Удаляем неисправный блок катализатора.
6.Устанавливаем выбранный пламегаситель в корпус.
7.Закрываем крышку и обвариваем по кругу.
Второй способ:
1.При необходимости пламегаситель можно поставить отдельно в собственном корпусе,
так как он изготовлен из нержавеющей стали и не нуждается в дополнительной защите.
2.Для этого нужно срезать корпус родного катализатора
3.И ввариваем на его место пламегаситель.
4.После этого для правильной работы двигателя устанавливаем обманку второго лямбда зонда.
